Испытания электродвигателей

Испытания электродвигателей предназначены для подтверждения пригодности машины к работе, для прогнозирования степени ее надежности и предположительного времени эксплуатации.

Главной причиной регулярных проверок электрических машин служит необходимость убедиться в качестве изоляции обмоток. Для изоляции обмоток используется различные типы материалов. Их выбор обусловлен сферой применения, нагревом, количеством пусков и прочими эксплуатационными факторами.

Изоляция обмоток статора и ротора – самая важная часть, отвечающая за безопасную эксплуатацию, за надежность и обеспечение длительного срока службы электрической машины.

  Старение и износ обмоток приводят ЭД к ремонту и являются причиной проведения периодической профилактики машины.

Сопротивление обмоток основополагающий фактор надежности и долговечности ЭД. Эксплуатация в тяжелых условиях и естественное старение основной враг изоляции, поэтому контроль необходим для электромашин любого типа при каждой непредвиденной остановке.

Основные причины воздействия на целостность обмоток:

1. Совместное воздействие на изоляционные материалы теплового нагрева, механических нагрузок и изменений электрических показателей;
2. Влияние внешней среды, загрязненность, повышенная влажность, пыль, перегрев вследствие большой токовой нагрузки;
3. Старение органических изоляционных компонентов (компаундные смолы, картон и бумага, изоляционные ткани) вследствие теплового старения, понижается электрическая прочность;
4. Механические воздействия на неорганические компоненты – это слюда, асбест, стеклоткань;
5. Действия электрических составляющих при непостоянном режиме работы вследствие изменения электромагнитных сил при переходах между режимами работы;
6. Механическое воздействие на новый, не обкатанный электродвигатель. Преждевременный запуск агрегата в работу вследствие вибрации, плохой центровки, физических изменений в металлах, отрицательно воздействуют на оборудование и приводят его к выходу из строя.

  Профилактика подтверждает качественное состояние обмоток и готовность к работе электромашины.

Инженеры нашей измерительной лаборатории проводят все виды тестирования состояния электрических машин любых типов. Основные виды испытаний:

• приемо-сдаточные, они справедливы и для новых электродвигателей, только что установленных на месте работы и для машин после проведения ремонта;
• предремонтный контроль – обязательное условие перед постановкой электродвигателя в ремонт (особенно это касается мощного высоковольтного оборудования;
• контроль во время проведения ремонта, если быть точным.

Контроль состояния машины во временя приемки в работу характеризуются следующими действиями:

• измерение величины сопротивления обмотки – выявляет все возможные неисправности изоляции, помогает убедиться в целостности;
• проверка качества изоляции при постоянном токе – необходима для определения абсолютной величины сопротивления и симметричности фаз;
• обкатка машины с отключенной нагрузкой;
• контроль показаний тока и потерь короткого замыкания – оценка качества соединений обмоток и заливки их лаком;
• измерение диэлектрической стойкости и целостности обмоток ЭД –  проверка межвиткового замыкания;
• замер сопротивления электрической прочности изоляции статорных обмоток –  определение сопротивления между фазами и на корпус;
• определение коэффициента трансформации –  проводится на контактных кольцах машины с фазным ротором.

  Для проверки асинхронной машины с фазным ротором выполняем ревизию качества бандажей лобовой части ротора, ставя двигатель на повышенную частоту вращения.

Профилактика необходима после монтажа новых и отремонтированных электродвигателей. Главное условие проведения – неизменное сохранение основных параметров: частоты вращения и величины мощности.

Контроль параметров или типовые обследования электродвигателя выполняют после проведения ремонта только для электродвигателей, у которых были изменены основные характеристики.

Выполнение типовой профилактики требует наличия всех вышеперечисленных действий и дополнительных видов контроля:

• контроль нагревательной способности частей ЭД и охлаждающего воздуха;
• способность выдерживать перегрузку по току за короткий промежуток времени;
• проверка двигателя выдерживать увеличенную скорость вращения;
• контроль для определения КПД с помощью замера величины тока и потерь холостого хода;
• подтверждение коэффициента мощности;
• определение моментов скольжения и максимального крутящегося.

Измерение минимального момента вращения во время пуска, начального пускового тока и вращающего момента. Действия характерны для электромашин с короткозамкнутым ротором.

Основное предназначение – определить на какой узел следует обратить внимание во время проведения ремонта, какой именно элемент является дефектным.

В некоторых случаях при неправильной эксплуатации электродвигатель может быть исправен. Дефект достаточно исправить на месте будущей эксплуатации оборудования силами ремонтного персонала. Убедиться в этом можно, только выполнив высоковольтные измерения характеристик до планируемого ремонта.

Ремонт не всегда происходит так гладко, как хотелось бы. Поэтому на разных его стадиях выполняются промежуточные проверки, делается это с целью выявления возможных дефектов.

Особое внимание уделяется контролю электрической прочности изоляции. Во время операции проверяют правильность соединения схемы, делается перед окончательной пайкой. С помощью специального приспособления проверяют наличие вращающегося магнитного поля.

Специалисты нашей ЭТЛ выполнят все перечисленные виды контроля с обязательным соблюдением мер техники безопасности и норм ГОСТ.

По окончании работ результаты заносят в протокол и делают запись в журнал. Заказчику представляется отчет, соответствующие документы с рекомендациями по эксплуатации и заключение о проведенных мероприятиях.

Необходимость получения достоверных сведений, гарантирующих безопасность обслуживания электрооборудования и безаварийность заставляет заказчика обращаться к услугам нашей электролаборатории. Точное и современное оборудование, квалифицированные специалисты – главные слагаемые успешной деятельности инженерной компании.

  Возникли вопросы по сотрудничеству и по порядку выполнения работ – заполните форму обратной связи, наш менеджер свяжется с вами и ответит на все интересующие вопросы.

  Протокол – это документ, который может понадобиться надзорным организациям при возникновении аварийной ситуации или сбое технологического процесса, где виной послужил двигатель.

Протокол заполняется после проверки, в нем отображены серийные номера двигателя, дата, время и продолжительность работ. Вносятся полученные результаты измерений. 

  В протоколе измерений указываем непосредственно полученные и приведенные к температуре 20 °C значения омического сопротивления. Полученные результаты сравниваем с заданными значениями или паспортными данными.

Сравниваем напряжение короткого замыкания с внутренним заданным значением необходимым для испытания. Контролируем симметричность тока на разных фазах.

Проверка считается выполненной успешно, если результаты измерения находятся в пределах необходимых допусков. 

Пример протокола испытания асинхронного электродвигателя 10 кВ перед пуском в эксплуатацию

В протоколе испытания асинхронного электродвигателя размещены основные данные по электрической машине: тип, мощность, напряжение питания, номинальный ток, скорость вращения вала и степень защиты. В документе размещены результаты испытаний, полученные после следующих проверок и измерений:

1. Сопротивление изоляции, измеренное мегаоометров на напряжение 2500в, с определением Кабс. При t=9°С
2. Измерения сопротивления обмоток постоянному току при t=13°С.
3. Испытание повышенным выпрямленным напряжением промышленной частоты
4. Проверка работы электродвигателя на холостом ходу.

Протокол подтверждает компетенцию ЭТЛ указание использованных приборов и испытательных установок, а также сертификат на право испытаний.